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KCB齒輪泵的故障及排除方法
2019-05-20 08:11:26
KCB齒輪泵一般廠家在裝配不銹鋼齒輪泵時考慮到受溫度升高影響會容易造成齒輪泵抱死、抱軸現(xiàn)象，所以在裝配不銹鋼齒輪泵時一般間隙都會放的偏大一些。這是由于304不銹鋼材質(zhì)的熱膨脹系數(shù)較大，但是如果用于輸送含有雜質(zhì)或無潤滑性及潤滑性差的介質(zhì)來說材質(zhì)的硬度不夠大，材質(zhì)的及耐疲勞性差，在齒輪泵同電動機同心度高的情況下齒輪磨損還稍微慢一些，如果齒輪泵和電動機的同心度稍差一些那么齒輪泵的每個零部件磨損會非?？?。KCB齒輪泵的軸套及齒輪一旦磨損軸就會產(chǎn)生跳動隨之密封就好造成泄漏。再有不銹鋼齒輪泵一般輸送酸堿類介質(zhì)較多，這類介質(zhì)往往粘度又非常低。
1、油泵內(nèi)部零件磨損
油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%～70%左右。磨損內(nèi)漏的KCB齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽虼藭鹩捅眠^熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套需要替換或修理。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09～0.175mm，大不得超過0.20mm。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒有雜質(zhì)的油液。
3、油封磨損，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46KCB齒輪泵它的正常工作壓力為100～110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。需要替換油封才可排除此故障。
4、機油泵供油量不足或無油壓
現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。
KCB齒輪泵由于輸送介質(zhì)粘度低，在加上泵的內(nèi)部間隙大就會造成不銹鋼齒輪泵不吸或流量、揚程不足的現(xiàn)象。在使用中經(jīng)常會出現(xiàn)一些使用壽命短、齒輪及止推板磨損快的現(xiàn)象，特別是在輸送無潤滑性或潤滑性差的介質(zhì)時，齒輪泵的齒輪會磨損很快、密封也好泄漏，經(jīng)我公司技術(shù)人員對實際產(chǎn)品及工況條件實地分析終于找出了問題的所在。主要原因是在選擇不銹鋼齒輪泵是對泵所輸送的介質(zhì)不夠了解，泵的材質(zhì)選擇不夠準確，常規(guī)不銹鋼齒輪泵一般齒輪泵泵體都選用304不銹鋼材質(zhì)，齒輪選用304不銹鋼材質(zhì)或2Cr13材質(zhì)，同時進行熱處理或氮化處理，軸承大多選用不銹鋼軸套會鋼背復(fù)合套，實際這樣的材質(zhì)組合對于輸送有潤滑性的介質(zhì)而言全部可以。
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