液力自動變速箱內(nèi)置齒輪泵流量特性分析

液力自動變速箱作為汽車傳動系統(tǒng)中重要的一環(huán)，起著改變發(fā)動機的輸出扭矩以適應車輛行駛要求的重要機構。液壓齒輪泵為液力自動變速器自動換擋系統(tǒng)和潤滑冷卻系統(tǒng)提供油液，是整機工作的。液壓齒輪泵維修操作方便、結(jié)構簡單、占用空問小、質(zhì)量輕等優(yōu)點明顯，所以它在液力自動變速箱及其他液壓傳動與控制技術中廣泛應用。對液壓齒輪泵進行建模分析，對其容積效率進行分析，使得齒輪泵能   低耗工作，是研究人員重要的研究內(nèi)容之一。文獻通過設計實驗，測量了齒輪的端面問隙和齒輪泵的內(nèi)側(cè)板的油膜厚度。文獻針對齒輪泵的側(cè)板及滑動軸承之問的潤滑建立了二維雷諾方程并進行了研究，該流體類型為穩(wěn)態(tài)不可壓縮的流體。對外嚙合齒輪泵的相關試驗、仿真以及數(shù)學建模，并對5種不同參數(shù)的齒輪泵進行了仿真分析和試驗測試，并進行對比驗證。
以ZYBX4451型液力機械自動變速箱的設計為依托，對其內(nèi)置式齒輪泵進行結(jié)構分析和工作過程研究，根據(jù)外齒輪泵的工作原理，進行基本參數(shù)的確定，搭建其數(shù)學模型，分析其流量特性。搭建試驗臺架，用于液壓泵的流量一壓力特性、液壓泵的流量一轉(zhuǎn)速特性、液壓泵的容積效率、液壓泵的總效率。獲取齒輪泵性能曲線圖，對齒輪泵的性能進行評價分析，并對數(shù)學模型進行驗證廠。
研究的齒輪泵為內(nèi)置式齒輪泵，該款齒輪泵由主動齒輪和兩個被動齒輪泵組成，該齒輪泵的結(jié)構。該齒輪泵蓋上開有4個油口，2個進油口，2個出油口，在出油口處設置了卸荷槽。3個齒輪均是漸開線變位齒輪，了齒輪有較好的機械性能。大齒輪26個齒，小齒輪13個齒。變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)時，其后部輪毅驅(qū)動油泵主動齒輪，主動齒輪與被動齒輪總成嚙合，當油泵工作時，油被吸進齒輪之問，將油液注入液壓系統(tǒng)；回油泵用于帶發(fā)動機驅(qū)動動力輸出的變矩器，以便將動力輸出機構的潤滑油泵抽回油底殼。