導(dǎo)熱油泵封油冷卻器泄漏原因分析以及改造方案的實(shí)施

因?qū)嵊捅幂斔徒橘|(zhì)為高溫導(dǎo)熱油，為了防止高溫導(dǎo)熱油從泵體機(jī)械密封處泄露，機(jī)械密封的正常運(yùn)行，機(jī)泵采用Planll+62機(jī)械密封形式，使用自身介質(zhì)作為封油。該泵機(jī)械密封因其靜環(huán)密封面與外部金屬環(huán)是150℃時(shí)脹接在一起的，若密封腔溫度大于150℃，靜環(huán)密封面可能會(huì)脫落，因此機(jī)械密封在使用時(shí)，封油溫度要控制在150℃以下，110℃左右   好。

1、封油冷卻器泄漏情況

封油冷卻器發(fā)生泄露后，將封油冷卻器進(jìn)行拆檢，打開(kāi)兩頭端蓋，發(fā)現(xiàn)封油冷卻器內(nèi)部結(jié)垢非常嚴(yán)重，除中間部分管束外，四周管束基本堵死。

裝置循環(huán)水壓力為0.4MPa，拆檢后從殼程試壓到0.4MPa時(shí)，就發(fā)現(xiàn)從管程開(kāi)始漏水。該封油冷卻器單程管束直徑為&#934；6mm，管束兩端為焊接形式，由于管口較細(xì)，補(bǔ)焊比較困難。而且四周管束已經(jīng)   堵塞，已經(jīng)無(wú)法疏通。

2、封油冷卻器泄露原因分析

(1)循環(huán)水內(nèi)氯離子對(duì)不銹鋼腐蝕。II套分餾裝置循環(huán)水處在循環(huán)水系統(tǒng)末端，水中雜質(zhì)較多。由于封油冷卻器材質(zhì)為不銹鋼且管束較細(xì)，易發(fā)生管束堵塞現(xiàn)象，再加上此泵運(yùn)行時(shí)溫度很高，正常工況下在封油溫度在220℃-240℃間，時(shí)常封油冷卻器循環(huán)水出口溫度能達(dá)到60℃；70℃度左右，造成封油冷卻器管束結(jié)垢情況非常嚴(yán)重，氯離子沉積在垢下造成不銹鋼腐蝕。

(2)循環(huán)水在某些時(shí)候呈酸性，對(duì)管束造成腐蝕。循環(huán)水場(chǎng)在進(jìn)行循環(huán)水系統(tǒng)預(yù)膜期間，循環(huán)水呈酸性。在封油冷卻器泄漏后對(duì)循環(huán)水進(jìn)行取樣，發(fā)現(xiàn)pH值為6。預(yù)膜時(shí)期，循環(huán)水的pH值能達(dá)到4左右。

(3)封油冷卻器自身焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān)。

3、改造方案

為   解決因封油冷卻器泄露導(dǎo)致機(jī)械密封封油帶水的問(wèn)題，通過(guò)觀察分析，查閱資料，先后提出了對(duì)現(xiàn)有封油冷卻器水路、油路進(jìn)行改造和采用翅片式風(fēng)冷散熱器冷卻的兩種改造方案。

原先封油冷卻器只有油路處有閥門(mén)，現(xiàn)在將在油路出口處也加了閥門(mén)，這樣在泵運(yùn)行時(shí)將油路閥門(mén)全開(kāi)，油路出口微開(kāi)，增加油路壓力，同時(shí)也在封油冷卻器循環(huán)水回水處增加閥門(mén)和放空。

a、可以在投用封油冷卻器時(shí)把循環(huán)水新加放空微開(kāi)，封油冷卻器水壓小于油壓。

b、停用機(jī)泵時(shí)的將封油冷卻器循環(huán)水處進(jìn)出口閥門(mén)關(guān)閉，將封油冷卻器內(nèi)水放十凈。

c、封油冷卻器循環(huán)水處進(jìn)出口閥門(mén)關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，打開(kāi)油路，可以從水線放空觀察是否有油滴出，判斷封油冷卻器是否泄漏。