YCB圓弧齒輪泵的齒輪傳動(dòng)特點(diǎn)與加工工藝

YCB圓弧齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成;齒輪采用雙圓弧正弦曲線齒形制造。YCB圓弧齒輪泵與漸開(kāi)線齒輪相比突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無(wú)磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)困液現(xiàn)象，噪音低、壽命長(zhǎng)、；該泵擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的。YCB圓弧齒輪泵設(shè)有   閥作為超載保護(hù)，   閥全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍；也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整；但注意本   閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式，一種為機(jī)械密封，一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。 從主軸外伸端向泵看，為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。 圓弧齒輪泵殼體上有兩個(gè)孔要求的加工。在中、小批量生產(chǎn)時(shí)，一般都使用通用機(jī)床和工裝來(lái)加工，這種加工方法很難達(dá)到精度要求。

YCB圓弧齒輪泵與漸開(kāi)線齒輪相比突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無(wú)磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)因液現(xiàn)象，噪音低，壽命長(zhǎng)，。YCB圓弧齒輪泵擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得YCB圓弧齒輪泵在設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的。

齒輪傳動(dòng)是重要的機(jī)械傳動(dòng)方式之一，由于具有傳遞扭矩大、傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確、等特點(diǎn)，而成為各種機(jī)器和裝備中應(yīng)用廣泛的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)傳遞裝置。

現(xiàn)代齒輪傳動(dòng)有“線接觸”和“點(diǎn)接觸”兩種嚙合制度，線嚙合制’，齒輪副沿齒高方向的相對(duì)滑動(dòng)速度較大，對(duì)軸、軸承、齒輪及箱體等相關(guān)零件的變形有較大的敏感性，要求相關(guān)零件有較高的精度和剛度，特別是大功率高速傳動(dòng)時(shí)齒面磨損嚴(yán)重。而和其具有相同尺寸的圓弧點(diǎn)嚙合齒輪，由于當(dāng)量曲率半徑大數(shù)十倍，可大幅度提高共扼齒面的接觸強(qiáng)度，具有承載能力高、使用壽命長(zhǎng)、磨損均勻以及齒面間易形成油膜等優(yōu)點(diǎn)，己被廣泛應(yīng)用于冶金軋鋼、礦山運(yùn)輸、建材水泥、交通航運(yùn)、輕工榨糖、發(fā)電設(shè)備、采油煉油、化工化纖等行業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前途。

雙圓弧齒輪傳動(dòng)是點(diǎn)嚙合傳動(dòng)，從理論上講，點(diǎn)嚙合傳動(dòng)的兩齒廓只有一點(diǎn)接觸，齒輪只有經(jīng)過(guò)充分跑合，變?yōu)榫钟蚪佑|后，才能具有較強(qiáng)的承載能力?，F(xiàn)有的雙圓弧齒輪的強(qiáng)度計(jì)算方法，均是建立在雙圓弧齒輪齒面充分接觸這一前提條件下進(jìn)行的。而在工程實(shí)際中，由于采用了不合理的齒形參數(shù)和跑合規(guī)范，雙圓弧齒輪需經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間的充分跑合，使生產(chǎn)周期增長(zhǎng)、成本提高。尤其是對(duì)井下環(huán)境用的雙圓弧齒輪，如果在井下跑合，就會(huì)將重大   隱患帶入井下，影響采油工作進(jìn)度甚至造成油井報(bào)廢。所以設(shè)計(jì)雙圓弧齒輪時(shí)，應(yīng)充分考慮其跑合性能，使它在很短的時(shí)間內(nèi)就能達(dá)到充分的跑合狀態(tài)。因此，基于雙圓弧齒輪跑合模型研究其跑合周期是非常   的。

YCB圓弧齒輪泵的加工工藝：

1、先是鑄造工藝。嚴(yán)格按照   規(guī)定進(jìn)行鑄件的制造，采用樹(shù)脂砂工藝進(jìn)行鑄造，鑄件的完整性。驗(yàn)收時(shí)含有沙眼的鑄件一律不得使用。這樣了泵在正常壓力下不會(huì)出現(xiàn)泵體開(kāi)裂等故障。

2、鑄件的加工工藝。近幾年大量引進(jìn)德國(guó)數(shù)控車床數(shù)控銑床，采用高設(shè)備，了泵體的加工精度，齒輪和軸經(jīng)過(guò)淡化調(diào)質(zhì)了其硬度，增強(qiáng)了使用壽命?，F(xiàn)在市場(chǎng)中有些泵的齒輪都是使用圓鋼直接滾齒其根本就達(dá)不到泵所要求的強(qiáng)度，所以在使用時(shí)常常發(fā)生齒輪掉齒和軸斷裂等現(xiàn)象。

3、組裝工藝。泵的組裝都是流水線組裝，了泵的每個(gè)部件的合適安裝，使其在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)   加流暢。

4、噴涂工藝。使用噴涂設(shè)備和采用   涂料來(lái)噴涂泵的外體，泵在日常使用   具防銹和腐蝕效果。增強(qiáng)了泵使用壽命。

現(xiàn)代機(jī)械向高速重載方向發(fā)展，勢(shì)必導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)及其零部件發(fā)熱嚴(yán)重，尤其在貧油甚至無(wú)油潤(rùn)滑的條件下，一方面系統(tǒng)中熱生成速率加快，另一方面因熱量無(wú)法隨潤(rùn)滑油散逸而積累起來(lái)，導(dǎo)致溫升加劇，零件出現(xiàn)變形甚至破壞，從而導(dǎo)致整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)工作失效。若為降低齒面溫度而增加潤(rùn)滑系統(tǒng)的體積，這將導(dǎo)致整個(gè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)輸出功率的降低，且體積增加，限制了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)在井下驅(qū)動(dòng)采油設(shè)備中的應(yīng)用。在井下工作環(huán)境中，齒輪箱潤(rùn)滑油得不到二次補(bǔ)充，在貧油或無(wú)油潤(rùn)滑工況下，齒面或滾動(dòng)體接觸處摩擦生成的熱量會(huì)導(dǎo)致過(guò)大的熱變形，使齒側(cè)間隙，出現(xiàn)齒輪“楔緊”現(xiàn)象，甚至被卡死。因此，嚙合齒輪的齒側(cè)間應(yīng)留有微量間隙。這個(gè)間隙通常是由制造時(shí)的齒厚小減薄量及其公差來(lái)給予的。為此，在齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，如果揭示傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)熱機(jī)理、預(yù)測(cè)傳熱過(guò)程及溫度分布，知道某一工況下傳動(dòng)系統(tǒng)究竟處于什么樣的溫度場(chǎng)、哪些零部件(或部位)是溫度較高、易于失效的危險(xiǎn)零部件(或危險(xiǎn)部位)，就可有的放矢地進(jìn)行改進(jìn)，這正是熱分析的意義之所在。