YCB齒輪泵在特殊工況下是如何運行的？

很多場合下，YCB齒輪泵不只是簡單地輸送常溫低壓的油類介質。當需要35公斤以上的壓力，或者300攝氏度的高溫，又或者粘度高達幾十萬或幾百萬厘泊時怎么辦？也許有些泵專門設計或修改現(xiàn)有設計，可以滿足其中一或者兩個要求，但當工況需要泵滿足全部這些苛刻條件時怎么辦？衡屹泵業(yè)將帶您一起尋找答案。

這就需要為這些惡劣工況設計的外YCB齒輪泵。這種泵通過專門優(yōu)化的材質、間隙及設計，可以處理任何一種或所有這些工況。YCB齒輪泵有兩根相同尺寸的嚙合齒輪軸。驅動軸連接電機或減速機（通過彈性聯(lián)軸器）并帶動另一根軸。在重載型工業(yè)立式圓弧齒輪泵內，齒輪通常與軸為整體（一個部件），軸頸的公差很小。YCB齒輪泵為整體式是為了承受高壓高粘度下的高扭矩載荷。四個軸頸處的滑動軸承動態(tài)支撐且以泵送介質潤滑齒輪軸。

有三種常用的齒輪形式：直齒、斜齒和人字齒。這三種形式各有利弊，有不同的應用。直齒是稍簡單的形式，在高壓工況下為稍優(yōu)應用，因為沒有軸向推力，且輸送效率較高。斜齒在輸送過程中的脈動稍小，且在較高速度運行時   加安靜，因為齒的嚙合是漸進式的。但是，YCB齒輪泵由于軸向推力的作用，軸承材質的選用可能會造成進出口壓差有限、處理粘度較低。因為軸向力會將齒輪推向軸承端面而摩擦，所以只有選用硬度較高的軸承材質或在其端面作設計，才能應對這種軸向推力。人字齒是背對背的斜齒形式，能提供比直齒稍低的脈動，且軸向力可被平衡。然而，制造成本高，組裝/拆卸困難，因為   成對安裝。在高粘度應用中，液體容易固化，或是在非常大的泵中，這的確是個大的弊端。

YCB齒輪泵的運行原理很簡單。液體進入泵吸入端，被未嚙合的齒間空穴吸入，然后在齒間空穴內被帶動，沿齒輪軸外緣到達出口端。重新嚙合的齒將液體推出空穴進入背壓處。理論上說，正位移泵的額定流量和壓力無關。但是，容積失效或內泄漏是所有型式的正位移泵所固有的。為了達到高壓差和所需額定流量，   克服這種內泄漏。而據(jù)衡屹泵業(yè)調查所知目前比較常見的內泄漏途徑有四種：

1、齒輪軸頸與軸承之間；

2、齒輪端面與軸承端面之間；

3、齒頂與泵殼之間；

4、嚙合齒之間。

為使YCB齒輪泵的承壓能力達到   的范圍，這些配合部件之間的間隙   愈小愈好以限制內漏。但是，只是縮小間隙并非說起來那樣簡單，也   考慮其它因素如溫度、粘度和選材。有內泄漏并非全是壞事。在YCB齒輪泵中，有些內漏是   的，用來潤滑內部通路，并在滑動軸承內形成液膜以動態(tài)支撐齒輪軸。正確的設計應該是，內泄漏量是流量的1～3%。

關于YCB齒輪泵在工況下是如何運行的這個問題不知道大家是否通過本文有所啟發(fā)呢？了解YCB齒輪泵在工況下的運行過程和原理有助于我們   的使用YCB齒輪泵創(chuàng)造價值。