齒輪泵在結(jié)構(gòu)及安裝運(yùn)轉(zhuǎn)

公差直接影響產(chǎn)品成本和質(zhì)量，產(chǎn)品的公差設(shè)計就是為了平衡產(chǎn)品質(zhì)量與成本之間的關(guān)系，是產(chǎn)品設(shè)計階段的重要環(huán)節(jié)，在公差優(yōu)化設(shè)計方面，現(xiàn)階段學(xué)者們己經(jīng)做了大量研究，傳統(tǒng)的公差優(yōu)化建模通常以加工成本和質(zhì)量損失等與價值有關(guān)的因素作為目標(biāo)函數(shù)，建立模型對其進(jìn)行求解，以新型的田口質(zhì)量觀和Paret。   優(yōu)解集概念為基礎(chǔ)建立公差多目標(biāo)模型，提出利用加工能力與加工成本雙重約束來建立優(yōu)化模型，提出了能夠解決尺寸公差與形位公差混合的優(yōu)化方法，提出了多種相關(guān)特征產(chǎn)品的綜合模型，以上種種公差優(yōu)化建模都只以產(chǎn)品價值相關(guān)因素為目標(biāo)函數(shù)，忽略了產(chǎn)品性能這個重要因素。

在液壓系統(tǒng)中，由于齒輪泵在結(jié)構(gòu)，質(zhì)量，成本等方面有顯著優(yōu)勢，受到廣泛的應(yīng)用，目前在齒輪泵研究的范圍主要集中在齒輪泵結(jié)構(gòu)和間隙優(yōu)化方，如分析高壓齒輪泵泵體結(jié)構(gòu)，通過改進(jìn)泵體的結(jié)構(gòu)的方式來提力，對多齒差擺線齒輪泵結(jié)構(gòu)進(jìn)行了建模分析，采用參數(shù)優(yōu)化的無約束解析法、平行雙圓盤間隙流動理論來計算軸向間隙，進(jìn)而提升齒輪泵的容積效率。以齒輪泵總功率損失   小為目標(biāo)函數(shù)，徑向間隙或端面間隙為變量，利用間隙流動理論求出   優(yōu)數(shù)值提高外嚙合齒輪泵效率.但齒輪泵在公差優(yōu)化設(shè)計方面的研究卻少見。針對上述情況，本文綜合考慮齒輪泵性能與影響性能的重要因素端面間隙，探討性能、間隙與公差之間的映射關(guān)系.引入   優(yōu)間隙的概念，定義新函數(shù)為裝配間隙與   優(yōu)間隙之差，以新函數(shù)與齒輪泵性能為目標(biāo)函數(shù)，各關(guān)鍵零部件的公差加工精度為約束，建立公差優(yōu)化模型，   后以某型號齒輪泵為例進(jìn)行分析。

高粘度齒輪泵的支座或法蘭與其驅(qū)動電機(jī)應(yīng)采用共同的安裝基礎(chǔ)，基礎(chǔ)、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，以減小齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動和噪聲。電動機(jī)與齒輪泵須用彈性聯(lián)軸器連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不得大于1度。安裝聯(lián)軸器時不得用錘敲打，以免傷害齒輪泵的齒輪等零件。若用帶輪、鏈輪等驅(qū)動時應(yīng)設(shè)托架支承，以防主動齒輪軸承受徑向力。緊固齒輪泵、電動機(jī)的地腳螺釘時，螺釘受力應(yīng)均勻，連接。用手轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器時，應(yīng)感覺到齒輪泵能夠輕松地轉(zhuǎn)動，沒有卡緊等異?，F(xiàn)象出現(xiàn)，然后才可以配管。高粘度齒輪泵的吸油管道內(nèi)徑應(yīng)足夠大，并避免狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭，去除不   的閥門、附件，盡可能地降低泵的安裝高度，縮短吸油管道的長度，以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好，以防止空氣侵入，從而控制氣穴與氣蝕的發(fā)生。

齒輪泵以其結(jié)構(gòu)簡單、成本低、對油不敏感、自吸性強(qiáng)而應(yīng)用廣泛。但是由于流量脈動大導(dǎo)致噪聲高和徑向力不平衡等缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn)限制了其應(yīng)用的范圍，所以說對于齒輪泵的流量脈動的研究顯得尤為重要。齒輪泵流量脈動是齒輪嚙合過程中，壓油腔容積變化率不均勻，齒輪泵每一瞬時的流量不同而產(chǎn)生的。由于該脈動流量存在，在與泵相接的管系內(nèi)必將引起相應(yīng)的壓力脈動，進(jìn)而引起結(jié)構(gòu)震動和輻射噪聲。影響壓力脈動的因素有很多方面，如泵的結(jié)構(gòu)等a本文在研究齒輪泵流量脈動的機(jī)理的基礎(chǔ)上，探討瞬時流量脈動規(guī)律，并用錯齒方法設(shè)計出流量為25L/min的新型錯齒泵。